普通人别犯的换车傻事，车子是贬值最快最大的商品，开上一年就亏几万钱，建议多存钱用在更实在的事上
我有个朋友，小张，是个普通白领。去年换了辆车，花了28万，虽然价格不算高，但在他那圈子里算还行。你知道他怎么说的？我这车，开两年肯定贬值太快，一年就亏几万。 他还笑着调侃自己说：还不如存点利息，顺便多喝点奶茶。这话说的其实挺有道理，但很多人说完就当笑话，没深思。钱放在汽车这个商品上，真的是越用越亏。
我身边也有不少例子。一邻居小李，去年花32万买了宝骏，也说这是面子工程。一年后，他准备换更大点的SUV，挂出旧车准备卖。问了几家二手车店，最高只给19万。差点没晕过去。开了一年多亏了13万——比当初多出了快一年的工资。这还不算买车的最初成本，现在看来，他就是亏的值。
讲真的，车子这个东西，从买回来那刻起，就是赔钱货。咱们都知道，刚出4S店门上，车价至少掉个两三万，别以为新车骑趴趴就几年都不掉。每开一年，掉价几万是正常的事情。普通家庭的需求其实很简单——上下班、买菜、接送孩子。只要车还能跑，能遮风挡雨，跟新车没啥两样。哪怕百公里油耗高一点，开在家门口，有车在，用着也舒服。真要追求面子，硬要换新车，那得花多少钱？我猜——钱都跑去买面子了。
说起钱，有没有想过，换辆新车的钱，咱们普通人其实可以用在更实在的事务上。小孩的学费，爸妈的体检，存个应急钱。这笔钱花在这些上，远比面子经济得多。试想一下，你40万买辆新车，第一年就掉个10万了。你要是把这钱存银行，年利息也能领个几千一年。虽然利息少点，但反复存几年，积蓄还是可观的。
我刚才翻了下笔记，估算一下，普通家用车的保值率大概在50%左右。差不多用三到五年，车才算最低谷。从那点看，明显不是越换越值的商品。这让我突然有个疑问——大家，都没怎么看过车的贬值曲线吗？还是说，买车纯粹是给面子买单？你觉得呢？
也许有人会说，我喜欢新车的味道。或者开新车心情更好。我理解，换车辆确实能带点新鲜感，但这又能持续多长？一年两年，之后就成旧车型；这个新鲜感就像吃了几天的蛋糕，后面就没啥感觉。更何况，车子除了新鲜感外，保养成本和油钱也要考虑。虽说，研发那边有些技术也在让油耗降得更低，价格虽然没太变，但能省点油，这是实实在在的。
话又得说回来，做事情不能一概而论。有人喜欢新车的配置，喜欢追最新的科技，买买买也是一种追求生活品质的表现。只不过我觉得，极个别小众需求除外，大多数人的用车需求其实很简单——开得舒服、便宜、省心。用心想，一年开下来，还没把换车的亏算清楚呢。
有一个细节让我印象深刻：我有个修车工跟我聊，去年那次，他说：你看，现在的二手车价格都挺平稳，特别是那些两三年车，折价率就10%左右。这其实也暴露出市场很多假象。有人疯狂换车，反倒拉低了市场的成交价格，但真正懂得留一手的车主，反而省下不少。你要说，一辆车，能用五六年，才是真正的性价比。只很多人在追逐新鲜这件事上，根本没思考过。
我知道，有些人可能要反驳了：开旧车会觉得不安全。这个问题我倒觉得可以用理性来看——只要车况良好，定期检修，真的没必要换新。你看我朋友，他开了六年的车，保养得很到位，从来没出过大毛病。只要那辆车没有严重事故，问题不大。旧车比新车的最大优势，就是贬值少，维修成本也相对稳定。你要真算账，百公里成本其实也不高（我大概心算了下，油钱+保险+养护，可能相当于每公里0.8元），还比得过换车一年亏掉的钱。
也不是所有人都舍得啃旧车。毕竟，新时代追求科技感，自动驾驶辅助、联网、智能座舱可是硬核配置，很多人要面子，要科技感挂在脸上。有没有想过，用心给车做点内装升级，或者买辆二手车自个儿DIY改装，也挺有趣。那种定制的感觉，反而更靠谱些。
说到这，搞得我自己都开始怀疑：我是不是太悲观了？也许有人觉得，买车就是一种投资——反正那是一种生活的仪式感。可我一直觉得，车更像消耗品。你花几十万买，开一年半载，价值就像贴了个标签，迅速打折。除非你是收藏迷，否则不要奢望它能升值。所以，咱们普通人，还是把钱放在稳妥点的地方好。
（这段先按下不表）你是不是也发现了，不管怎么说，车其实是贬值最快的大宗商品。这也是为什么，朋友买新车后，脑子里总不断计算亏多少。：）
我还在琢磨，一个问题：你有没有觉得，父母那一辈，很多人都是买车省点油，慢慢用的态度？他们倒没太在意开得新不新，反正能用到不能用了才换。这种思想，到现在似乎逆潮流了。咱们是不是太在乎面子或提升形象了？还是因为，盯着车子赚钱的故事太多，忽略了它本身的价值？
反正，开车这件事，很多时候都在权衡想要和实际之间。如果你真的花了大钱，享受其中，但不要忘了，最实在的还是心态和计划。你觉得，下一辆换车的理由会是什么？还是说，到头来，还是得听自己心吧。
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